[이코노미세계] 경기도 오산시가 만성 정체 해소를 위해 고속도로 진출입 체계 개선에 나선다. 오산톨게이트(TG) 하이패스 차로를 추가 설치해 교통 흐름을 분산시키고, 중장기적으로는 나들목(IC) 입체화와 대체도로 확충까지 병행하는 종합 대책을 추진한다는 구상이다.
22일 오산시에 따르면 시는 경부고속도로 오산TG의 하이패스 차로를 기존 2개에서 1개를 추가해 총 3개로 확대 운영할 예정이다. 현재 설계·협의 절차를 거쳐 오는 9월까지 1개 차로를 우선 설치하고, 이후 교통량과 이용률을 분석해 추가 증설 여부도 검토한다. 한국도로공사와의 협의를 통해 추진되는 이번 사업은 출·퇴근 시간대 상습 정체를 완화하기 위한 단기 대책의 일환이다.
오산IC는 경기 남부 주요 간선도로와 연결되는 핵심 교통 요충지로, 그동안 병목현상에 따른 극심한 혼잡이 반복돼 왔다. 특히 출근 시간대에는 시가지 내부 도로는 물론 경부고속도로 본선까지 정체가 확산되는 등 광역 교통망 전반에 영향을 미쳤다. 최근 도시개발 가속화와 인구 유입 증가로 교통 수요가 급증하면서 상황은 더욱 악화된 상태다.
실제로 세교2신도시와 동오산 지역을 중심으로 대규모 아파트 단지 입주가 이어지면서 차량 통행량 증가가 예고돼 있다. 이에 따라 기존 진출입 체계만으로는 교통 수요를 감당하기 어렵다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔다. 시는 이러한 문제를 해결하기 위해 지난해 12월 한국도로공사를 직접 방문해 협의를 진행하는 등 적극적인 대응에 나섰다.
이권재 오산시장은 당시 간담회에서 “급격한 도시 확장으로 오산IC는 이미 포화 상태에 이르렀다”며 “향후 교통 수요 증가를 고려할 때 단기적으로라도 하이패스 차로 신설이 반드시 필요하다”고 강조했다. 시는 이후 실무협의를 지속하며 현실적인 대안으로 하이패스 차로 추가 개설을 도출했다.
이번 조치는 비교적 단기간 내 효과를 기대할 수 있다는 점에서 의미가 크다. 하이패스 차로는 정차 없이 통과가 가능해 차량 흐름을 빠르게 유지할 수 있어, 정체 완화에 즉각적인 도움이 될 것으로 전망된다. 특히 출퇴근 시간대 집중되는 통행량을 분산시키는 데 중요한 역할을 할 것으로 보인다.
다만 시는 이번 사업이 근본적인 해결책은 아니라는 점을 인식하고, 중장기 교통 개선 계획도 병행 추진하고 있다. 대표적으로 오산IC 입체화 사업이 꼽힌다.
이와 함께 운암뜰 AI시티 도시개발사업지 인근에 하이패스TG를 추가 신설하는 방안도 추진된다. 해당 지역은 향후 산업·주거 기능이 결합된 대규모 개발이 예정돼 있어 교통 수요가 크게 증가할 것으로 예상된다. 별도의 진출입 시설을 구축해 교통을 분산시키겠다는 전략이다.
또한 경부고속도로 남사진위IC 상·하행 진출입로 설치, 수도권 제2순환고속도로 오산휴게소 하이패스TG 신설 등 광역 교통망 확충 사업도 동시에 검토되고 있다. 이는 오산IC에 집중된 교통 부담을 주변 노선으로 분산시키기 위한 조치다.
도로망 확충 역시 중요한 축이다. 시는 경부고속도로의 대체도로 역할을 할 동부대로 연속화 및 확장 공사를 추진 중이며, 경부선 철도를 횡단하는 연결도로 개설도 계획하고 있다. 이들 사업이 완료되면 시가지 내부 교통 흐름이 개선되고, 고속도로 진입 수요도 분산될 것으로 기대된다.
이번 하이패스 차로 증설이 단기적 숨통을 틔우는 역할을 한다면, 향후 추진될 대규모 교통 인프라 사업은 오산시 교통체계 전반을 재편하는 계기가 될 전망이다.
이코노미세계 / 이해창 기자 okna999@naver.com
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